જ્યારે પ્રવાહી અથવા હવા ટ્રાન્સફર સિસ્ટમમાં વિશ્વસનીયતા અને ચોકસાઈ મહત્વની હોય છે, ત્યારે હોઝ ક્લેમ્પની પસંદગી નિર્ણાયક ફરક લાવી શકે છે. અમારા ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ સાઇડ-રિવેટેડ ક્લેમ્પ્સ, જે જર્મન એન્જિનિયરિંગ ધોરણોમાં મૂળ ડિઝાઇન ફિલોસોફી સાથે બનેલા છે, ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ, મટીરીયલ અખંડિતતા અને ઇન્સ્ટોલેશન સુવિધાનું સંતુલિત સંયોજન પ્રદાન કરે છે.
આ શ્રેણી બે બેન્ડ પહોળાઈમાં ઉપલબ્ધ છે - 9 મીમી અને 12 મીમી - જે વિવિધ ગ્રુવ કદ અને લોડ જરૂરિયાતોને અનુરૂપ છે. સાઇડ-રિવેટેડ હૂપ શેલ બાંધકામ ક્લેમ્પની માળખાકીય મજબૂતાઈને વધારે છે, જેનાથી તે ઉચ્ચ બેલ્ટ ટેન્સાઇલ ફોર્સનો સામનો કરી શકે છે અને વાઇબ્રેશન અથવા થર્મલ સાયકલિંગ હેઠળ પણ સતત સીલિંગ દબાણ પહોંચાડે છે.
ક્લેમ્પ્સ 8 મીમી થી 200 મીમી વ્યાસ સુધીની વ્યાપક ગોઠવણ શ્રેણીને આવરી લે છે, જેમાં વધારાના પગલાંઓ શામેલ છે. નીચે આપેલ કોષ્ટક ઝડપી સંદર્ભ માટે પ્રતિનિધિ મોડેલોની યાદી આપે છે. દરેક વ્યાસ શ્રેણી માટે, અમે ભલામણ કરેલ ઇન્સ્ટોલેશન ટોર્ક અને ન્યૂનતમ બ્રેક ટોર્ક પ્રદાન કરીએ છીએ જેથી તમને તમારી એપ્લિકેશન માટે યોગ્ય ક્લેમ્પ પસંદ કરવામાં મદદ મળે.
| બેન્ડ પહોળાઈ | વિશિષ્ટતાઓ | ભલામણ કરેલ ઇન્સ્ટોલેશન ટોર્ક (NM) | ન્યૂનતમ વિનાશક ટોર્ક (NM) | ઉપલબ્ધ સામગ્રી |
| ૯ મીમી | ૮-૧૨ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી | ૮-૧૬ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી | ૧૨-૧૮ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી | ૧૦-૧૬ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી | ૧૨-૨૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી | ૧૨-૨૨ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૧૬-૨૫ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૧૬-૨૭ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૨૦-૩૨ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૨૫-૪૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૩૦-૪૫ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૩૨-૫૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૪૦-૬૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૫૦-૭૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૬૦-૮૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૭૦-૯૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૮૦-૧૦૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૯૦-૧૧૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૧૦૦-૧૨૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૧૧૦-૧૩૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૧૨૦-૧૪૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૧૩૦-૧૫૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૧૪૦-૧૬૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૧૫૦-૧૭૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૧૬૦-૧૮૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૧૭૦-૧૯૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
| ૯ મીમી/૧૨ મીમી | ૧૮૦-૨૦૦ | ૩-૪ | ૬-૮ | W2 W3 W4 W5 |
નોંધ: ઉપરોક્ત આંશિક યાદી છે. સૂચિબદ્ધ મૂલ્યો વચ્ચેના દરેક 2‑mm વધારાને સંપૂર્ણ શ્રેણી આવરી લે છે. વિનંતી પર કસ્ટમ મધ્યવર્તી કદ ટાંકવામાં આવી શકે છે.
અમે વિવિધ કાટ પ્રતિકાર અને તાકાત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે ત્રણ માનક સામગ્રી ગ્રેડ ઓફર કરીએ છીએ. પસંદગી હૂપ સ્ટ્રેપ, હૂપ શેલ અને સ્ક્રુ સામગ્રીને અસર કરે છે:
| સામગ્રી | W2 | W3 | W4 |
| હૂપ સ્ટ્રેપ | ૪૩૦એસએસ/૩૦૦એસએસ | ૪૩૦એસએસ | ૩૦૦એસ |
| હૂપ શેલ | ૪૩૦એસએસ/૩૦૦એસએસ | ૪૩૦એસએસ | ૩૦૦એસ |
| સ્ક્રૂ | ગેલ્વેનાઈઝ્ડ આયર્ન | ૪૩૦એસએસ | ૩૦૦એસ |
૧. સાઇડ-રિવેટેડ હૂપ શેલ - રિવેટિંગ પ્રક્રિયા સામગ્રીને નબળી પાડ્યા વિના શેલને બેન્ડ સાથે સુરક્ષિત કરે છે, એક એકીકૃત માળખું બનાવે છે જે ઉચ્ચ ટોર્ક હેઠળ ફેલાવાનો પ્રતિકાર કરે છે.
2. અસમપ્રમાણ કનેક્ટિંગ સ્લીવ - પરંપરાગત કેન્દ્રિત સ્લીવ્સથી વિપરીત, અસમપ્રમાણ આકાર નળીના પરિઘની આસપાસ કમ્પ્રેશન ફોર્સને વધુ સમાનરૂપે વિતરિત કરે છે. આ પોઈન્ટ-લોડિંગ ઘટાડે છે અને નળીના વિકૃતિ અથવા નુકસાનનું જોખમ ઘટાડે છે, ખાસ કરીને નરમ રબર અથવા પ્લાસ્ટિક નળીઓ માટે મહત્વપૂર્ણ.
૩. કોમ્પેક્ટ પ્રોફાઇલ - લો-પ્રોફાઇલ ડિઝાઇન ચુસ્ત એન્જિન બે, સાધનોના બંધનો અથવા પાઇપિંગ ગેલેરીઓમાં ઇન્સ્ટોલેશનની મંજૂરી આપે છે જ્યાં જગ્યા ખૂબ વધારે હોય છે.
4. સુસંગત ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ - ચોક્કસ બેન્ડ ટેન્શન અને શેલ ભૂમિતિનું સંયોજન તાપમાનના વધઘટમાં સ્થિર સીલ જાળવી રાખે છે, જે વારંવાર ફરીથી કડક કરવાની જરૂરિયાત ઘટાડે છે.
1. ઓટોમોટિવ:ઠંડક પ્રણાલીઓ, ઇંધણ લાઇનો, ટર્બોચાર્જર એર ડક્ટ્સ અને વેક્યુમ હોઝ.
2. ઔદ્યોગિક મશીનરી:હાઇડ્રોલિક અને ન્યુમેટિક સર્કિટ, શીતક ટ્રાન્સફર અને ધૂળ નિષ્કર્ષણ પ્રણાલીઓ.
૩. જનરલ એન્જિનિયરિંગ:પ્રોટોટાઇપ બિલ્ડ્સ, જાળવણી સમારકામ અને OEM એસેમ્બલી લાઇન જ્યાં વિશ્વસનીય ફાસ્ટનિંગ બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે.
૪. ઓફ-રોડ અને મરીન:કંપન, ભેજ અથવા તાપમાનની ચરમસીમાના સંપર્કમાં આવતા સાધનો - W4 ઓલ-સ્ટેનલેસ વર્ઝન અહીં ખાસ કરીને યોગ્ય છે.
ક્લેમ્પ અથવા નળી પર વધુ પડતો ભાર મૂક્યા વિના શ્રેષ્ઠ સીલિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે, અમે બધી વ્યાસ શ્રેણીઓ માટે 3-4 Nm પર સેટ કરેલા ટોર્ક-નિયંત્રિત સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા રેન્ચનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ. આ મૂલ્ય 6-8 Nm ના ન્યૂનતમ બ્રેક ટોર્કથી નીચે રહીને પર્યાપ્ત કમ્પ્રેશન સુનિશ્ચિત કરે છે, જે ઇન્સ્ટોલેશન અથવા સેવા દરમિયાન નિષ્ફળતા સામે સલામતી માર્જિન પૂરું પાડે છે.
ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણમાં ઉપયોગમાં લેવાતા 12 મીમી પહોળા ક્લેમ્પ્સ માટે, સામગ્રીના વિસ્તરણ અથવા સંકોચન સાથે તણાવ જાળવવા માટે વૈકલ્પિક વળતર ઇન્સર્ટ ઉપલબ્ધ છે - સુસંગતતા માટે અમારી તકનીકી ટીમનો સંપર્ક કરો.
વ્યૂહાત્મક રીતે તિયાનજિનમાં સ્થિત - મેરીટાઇમ સિલ્ક રોડ પર એક મુખ્ય કેન્દ્ર અને બેલ્ટ એન્ડ રોડ ઇનિશિયેટિવનું મુખ્ય આંતરછેદ, શ્રેષ્ઠ લોજિસ્ટિક્સ કનેક્ટિવિટી સાથે.
અમે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા પાઇપ ક્લેમ્પ્સ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરીએ છીએ જે ઓટોમોટિવ, લશ્કરી, હવાના સેવન, એક્ઝોસ્ટ, કૂલિંગ/હીટિંગ, સિંચાઈ અને ઔદ્યોગિક ડ્રેનેજ સિસ્ટમ્સ માટે વિશ્વસનીય શૂન્ય-લિકેજ સીલિંગ પ્રદાન કરે છે.
8 ઇન-હાઉસ ટેકનિશિયન (5 સિનિયર એન્જિનિયર) અને 15 પ્રી-/આફ્ટર-સેલ્સ પ્રોફેશનલ્સ સહિત લગભગ 100 સ્ટાફની ટીમ દ્વારા સમર્થિત, અમે ચોકસાઇ ટૂલિંગથી અંતિમ નિરીક્ષણ સુધી કડક ગુણવત્તા નિયંત્રણ સુનિશ્ચિત કરીએ છીએ. અમારા સ્થાપક, શ્રી ઝાંગ ડી, કનેક્શન ટેકનોલોજીમાં 15+ વર્ષની કુશળતા લાવે છે, જે સતત ઉત્પાદન નવીનતા ચલાવે છે.
અમે તમારી સુવિધા મુજબ વ્યક્તિગત ટેકનિકલ સપોર્ટ આપીએ છીએ અને પ્લાન્ટની મુલાકાતનું સ્વાગત કરીએ છીએ.
A: હા, સરળ આંતરિક સપાટી અને સમાન દબાણ વિતરણ તેમને સિલિકોન અને અન્ય સંવેદનશીલ નળી સામગ્રી માટે યોગ્ય બનાવે છે, જો ભલામણ કરેલ ટોર્કનું પાલન કરવામાં આવે.
A: હા, અમે પ્રોજેક્ટના આધારે 8 મીમીથી ઓછા અથવા 200 મીમીથી વધુ વ્યાસ માટે ક્લેમ્પ્સ બનાવી શકીએ છીએ. કૃપા કરીને તમારી ચોક્કસ જરૂરિયાતો સાથે અમારો સંપર્ક કરો.
A: 9 મીમી બેન્ડ નાના નળીઓ અને મર્યાદિત જગ્યાઓ માટે હળવો અને વધુ લવચીક છે, જ્યારે 12 મીમી બેન્ડ ઉચ્ચ તાણ શક્તિ પ્રદાન કરે છે અને મોટા વ્યાસ અથવા ઉચ્ચ દબાણ એપ્લિકેશનો માટે પસંદ કરવામાં આવે છે.
A: સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વર્ઝનને સરળ ફિનિશ અને કાટ પ્રતિકાર વધારવા માટે પોલિશ્ડ કરવામાં આવે છે. W2 ગ્રેડમાં ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ક્રૂને પ્રમાણભૂત ઝિંક પ્લેટિંગ મળે છે.