કાચો માલ ચુંબકત્વ
મોટાભાગના ક્લેમ્પ સ્ટેનલેસ સ્ટીલના વિવિધ ગ્રેડના બનેલા હોય છે.સામાન્ય રીતે, ગ્રાહકો સામગ્રીની ગુણવત્તા શોધવા માટે ચુંબકનો ઉપયોગ કરશે.જો ચુંબકત્વ હોય, તો સામગ્રી સારી નથી.હકીકતમાં, વિરુદ્ધ સાચું છે.મેગ્નેટિઝમનો અર્થ એ છે કે કાચા માલમાં ઉચ્ચ કઠિનતા અને ઉચ્ચ શક્તિ છે..કારણ કે હાલમાં બનાવેલ ક્લેમ્પ સામાન્ય રીતે ઓસ્ટેનિટીક સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલા હોય છે જેમ કે 201, 301, 304 અને 316, હીટ ટ્રીટમેન્ટ પછી, કાચો માલ સંપૂર્ણપણે બિન-ચુંબકીય હોઈ શકે છે, પરંતુ ક્લેમ્પ્સ બનાવવા માટે વપરાતો કાચો માલ કઠિનતાને પૂર્ણ કરે છે. અને ઉત્પાદનની જ તાણ શક્તિ., તેથી કઠિનતા અને તાણ શક્તિ ફક્ત કોલ્ડ રોલિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા જ મળી શકે છે, જેના માટે નરમ સામગ્રીને પાતળી કોલ્ડ-રોલ્ડ સ્ટ્રીપમાં ફેરવવાની જરૂર છે.કોલ્ડ-રોલિંગ પછી, તેઓ ખરેખર સખત બનશે અને ચુંબકીય ક્ષેત્ર પણ જનરેટ કરશે.

લ્યુબ્રિકેશન સ્ક્રૂની ભૂમિકા
હાલમાં, કાર્બન સ્ટીલ પ્લેટેડ સ્ક્રૂની સપાટી પર ગેલ્વેનાઈઝ્ડ લેયર લુબ્રિકેટિંગ ભૂમિકા ભજવે છે.DIN3017 ક્લેમ્પ્સમાં મોટાભાગના સ્ટીલ સ્ક્રૂ પણ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હોય છે, જે લુબ્રિકેટિંગ ભૂમિકા ભજવી શકે છે.જો તમને ઝીંક પ્લેટિંગની જરૂર નથી, તો તમારે લુબ્રિકન્ટ તરીકે મીણના સંયોજનની જરૂર છે.કોઈપણ સમયે, મીણનું સંયોજન સૂકવવામાં આવશે, પરિવહન દરમિયાનનું તાપમાન અથવા કઠોર વાતાવરણ નુકસાનનું કારણ બનશે, તેથી લ્યુબ્રિકેશન ઘટશે, તેથી સ્ટીલ સ્ક્રૂને પણ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

વસંત સાથે ટી-બોલ્ટ ક્લેમ્બ
સ્પ્રિંગ સાથે ટી-બોલ્ટ ક્લેમ્પનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ભારે ટ્રક શીતક અને ચાર્જ એર સિસ્ટમમાં થાય છે.વસંતનો હેતુ નળીના જોડાણના વિસ્તરણ અને સંકોચનમાં મધ્યસ્થી કરવાનો છે.તેથી, આ ક્લેમ્બ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમારે વસંતના અંત પર ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે સંપૂર્ણપણે નીચે ન હોઈ શકે.જો અંતમાં બરાબર બે સમસ્યાઓ હોય: એક એ કે વસંત થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચનની મધ્યસ્થીનું કાર્ય ગુમાવે છે અને ઘન સ્પેસર બની જાય છે;જો કે આ કંઈક અંશે સંકોચાઈ શકે છે, થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચનને સમાયોજિત કરવાની કોઈ રીત નથી.બીજું ફાસ્ટનિંગ સિસ્ટમની ગરમી છે, નળીમાં વધુ પડતું ફાસ્ટનિંગ દબાણ હશે, પાઇપ ફિટિંગને નુકસાન થશે અને ફાસ્ટનિંગ સિસ્ટમની સર્વિસ લાઇફને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડશે.